Je teste 19 de vos idées sur BeamNG avec le Percheron !



Dans ma précédente vidéo, où je vous présentais en détail le Percheron de la 0.40 de BeamNG, j’ai manqué de temps pour faire la plupart des tests que je voulais réaliser ! Mais c’est un mal pour un bien, car j’ai décidé de faire cette vidéo à partir de vos suggestions en commentaire ! J’en ai sélectionné 19 et, après 3 heures de tournage, je dois vous dire que je me suis régalé à vous faire cette vidéo !

Le Percheron de course (lien Google Drive, car pas encore disponible sur le repository officiel de BeamNG) :
Le mod de particules :
Mon mod de pneus off-road :

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Ma chaîne Steelorse:
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Mon Discord:

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48 Comments

  1. Bonjour merci pour toutes ces vidéos franchement c'est le top beam NG vraiment je te suis depuis longtemps j'aurais jamais imaginé qui sortent sur PLAY 5 aujourd'hui je l'ai je suis trop content franchement c'est un super jeu et j'adore tes tests par contre l'OL je suis chauffeur super lourd et poids lourds et tu oublies il y a aussi le ralentisseur pneumatique agit sur l'échappement et qui agit aussi sur l'injection d'air dans le moteur😁 mets franchement sinon au top tes vidéos vraiment continue comme ça vous êtes au top les Canadiens force à vous depuis la France😊

  2. Pour les remorques, je ne suis pas tant surpris. Un A380 fait souvent 550T voire 575T au moment du repoussage : et un pauvre tracteur de pushback arrive facilement à le repousser et meme à soulever le NLG

  3. J'adore toujours autant tes vidéos steel on sait jamais sur quoi on va tomber! Et parlant de tomber: Serait il possible de voir toutes les variantes de percherons en file indienne Tah l'école primaire tenter un saut à la car jump area? Lâche pas la patate mon steel, yeeeeeeeeehaaaw!

  4. Salut steel! Les anciens demandent le retour de Bob le trucker!!
    Il doit surement se trouver dans la map The Gap pour transporter des grumes ^^.
    Il pourrait nous raconter ce qu'il est devenu après tout ce temps

  5. Incroyable comme format Steel! Ca rappel le bon vieux temps qui a bercé mon adolescence hh! Continue comme ça! Ça fait toujours du bien regarder tes vidéos 🤘🏻

  6. Très bon concept de vidéo, ça permet de voir beaucoup de contenu diversifié en une seule vidéo. On est conscient que ça te prend beaucoup de temps cependant à réaliser et monter le tout. Donc, on en redemande, mais fais-en à ton rythme 😉

  7. défi : Faire le Nürburgring en entier sans casser le véhicule, avec une Pigeon spécial course. Continue de proposer du si bon contenu sur Beam NG, incroyable t'est vidéos.

  8. Salut steel si tu peux et pour une meilleure répartition des masses, recule le moteur du percheron de course. Ils le sont tous sur les camions de course et tant qu'à faire fait nous une version avec le T-series merci pour ce que tu fait continue comme ça tu nous régale 🫡

  9. tu pourrais faire un test qui ai de prendre un percheron et a coté un t-serie ou tu regarde ses le quel le plus fuel efficiant en les faisant conduire jusqu'a se que l'un des 2 n'aille plus de gaz et continue t'es belle vidéo

  10. Etant pompier en France depuis des années, le début de la video, avec les crash test, est super parlant !
    Tu dis que normalement les pieds volent pas comme ça etc mais t’assure qu’on est toujours surpris sur les accidents de la route. On imagine pas comment une voiture peut finir (et donc son conducteur ou ses passagers avec) 😅
    Même sur des « petites » vélocités, les déformations sont toujours super impressionnantes !

  11. 4:30 Justement, tu peux voir des vidéos de crash test qui montrent qu'à l'arrière des remorques, les américaines sont plus solides, car là-bas 90% des remorques qui sont fabriquées répondent à une norme plus élevée que la réglementation, ce qui fait qu'en réalité le " pare-choc " arrière est plus solide que sur les remorques européennes, où la voiture passe facilement sous la remorque.

  12. Salut,

    28:00 : l'américain n'a pas de charge et donc ça patine plus, l'européen a quand même la charge du flat-bed, même faible , ça fait la différence. Prend 2 flat-bed ou deux tracteurs.
    30:53 : et les attaches de remorques sont toujours aussi indestructibles !
    40:56 : 160km/h c'est la vitesse maximale des trains classiques (pas TGV) aucun rapport 🤣

  13. Pour les train camion ça existe en Australie des camions avec jusqu'à 7 remorque c'est hyper impressionnant !ils servent a transporter le des minerais, du carburant et du bétail/céréales etc…

  14. Pourquoi t’utilises pas l’option boost dans le menu circulaire pour prendre des grosses vitesses ? Sur certain test ça peut être utile

  15. Pour les cabines de mon coter je conduit un Iveco Eurocargo en double cabine avec un plateau de dépanneuse.
    Et pour lever la cabine c'est le grand luxe, car il a une pompe hydraulique qui la lève.

    Et pour les camions de course il me semble que les frein son les même que les camions de routes.
    Mais il rajoute des injecteur d'eau sur les frein pour les refroidir

  16. Donc malgré toutes les normes européennes qui nous les brises aux quotidiens (il y en a beaucoup trop surtout en automobile !!) le camion américain reste plus sur !!

  17. 15:00 ta démo est pas bonne, de un, ton antéviseur (rétroviseur servant a voir l'avant du tracteur) ne fonctionne pas du à un problème de texture (en Europe TOUT les camions (tracteurs/porteurs) sont muni d'un antéviseur c'est obligatoire donc on peux pas jouer sur le fait qu'un camion ne l'est pas). de deux, sur la vidéo que tu mets en illustration avec le camion americain, le personne qui filme est en passager, les rétroviseurs étant régler pour le conducteur il ne peut evidemment pas voir ce qui se passe dans les rétro. Sur la vidéo avec le Renault T réalisé par l'AFTRAL qui est un centre de formation à la conduite PL/SPL/Bus/CACES etc…, les rétros sont complétements déreglés personne ne conduis comme ça… d'ailleurs fun fact, ayant passer mes permis chez l'aftral, j'avais montrer cette vidéo à mon formateur qui m' avais dis que c'etait du grand n'importe quoi 😂😂

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